赤峰至京沈高铁喀左站铁路（简称赤喀高铁）为客运专线，途经辽宁省朝阳市、内蒙古赤峰市，全长157公里（内蒙境内102公里）。线路为双线，列车牵引种类为电力牵引，列车类型为动车组，设计速度250公里／小时，最小曲线半径一般地段4000米，困难地段3500米，最大坡度：一般地段20‰，困难地段30‰。项目投资预估算总额为170.2亿元，由中国铁路总公司和内蒙古自治区、辽宁省共同出资建设。
赤喀高铁宁城境内34.488公里，估算投资36亿元。线路自建平进入宁城境内后并行既有叶赤铁路西侧前行，线路出宁城站与叶赤线并行跨越老哈河后转向，在天宇化工厂门前通过，经三十家子、二龙村、山前村后在叶赤线Ｋ56+820处（天平线24公里处）与叶赤线、天平线相交跨越既有叶赤铁路，经汐子镇国家粮食储备库，在宁城汐子工业园区污水处理厂和叶赤铁路中间通过，跨越坤头河，引入赤峰西方向。宁城境内DK71-DK91被国家铁路总公司和自治区确定为先期开工地段，主要建设两座控制性工程—跨叶赤铁路特大桥和坤头河大桥。
赤喀高铁设计在既有天义站北侧约3km处、既有叶赤线左侧新建宁城站，车站位于我县规划的大明街和百合街之间，车站为中间站，车站规模为2台4线， 到发线有效长度650米，站房建筑面积3000平方米，站内预留商业面积2500平米，主要业态为超市、便利店、书店、专卖店、服务厅、品牌体验店等。设中间站台2座，站台尺寸为450×8.0×1.25m，车站站房设于左侧，站中心设旅客地道一座，地道宽8.0m。赤峰方向新建综合维修车间1处。在高速车场正下方，预留普速车场。线路穿越既有天义站货场，设计在喀左端按既有货场规模还建货场1处。目前暂规划50公顷土地作为宁城站开发用地，总开发面积17万平方米，其中配建民族特色及特产销售店、宾馆酒店、职工住宅楼等。
根据高铁建设设计要求，高铁线路与其它道路必须实行立交通过，因此高铁线路将对我县境内与高铁交叉的道路实施立交改造。
该项目现已完成征收范围内土地及房屋的调查摸底，宁城县境内共涉及征收土地2404.31亩、房屋3.9万平方米，目前征拆工作正在进行，确保在3月底前完成先期开工地段及4月底前完成全线的征拆工作。
赤喀高铁设计在既有天义站北侧约3km处、既有叶赤线左侧新建宁城站，车站位于我县规划的大明街和百合街之间，车站为中间站，车站规模为2台4线， 到发线有效长度650米，站房建筑面积3000平方米，站内预留商业面积2500平米，主要业态为超市、便利店、书店、专卖店、服务厅、品牌体验店等。设中间站台2座，站台尺寸为450×8.0×1.25m，车站站房设于左侧，站中心设旅客地道一座，地道宽8.0m。赤峰方向新建综合维修车间1处。在高速车场正下方，预留普速车场。线路穿越既有天义站货场，设计在喀左端按既有货场规模还建货场1处。目前暂规划50公顷土地作为宁城站开发用地，总开发面积17万平方米，其中配建民族特色及特产销售店、宾馆酒店、职工住宅楼等。
根据高铁建设设计要求，高铁线路与其它道路必须实行立交通过，因此高铁线路将对我县境内与高铁交叉的道路实施立交改造。
该项目现已完成征收范围内土地及房屋的调查摸底，宁城县境内共涉及征收土地2404.31亩、房屋3.9万平方米，目前征拆工作正在进行，确保在3月底前完成先期开工地段及4月底前完成全线的征拆工作。
